根据一汽丰田官方消息，bZ4X将于2022年正式推向市场。新车为丰田旗下全新纯电动专属系列“bZ”的首款车型，将在一汽丰田新能源工厂BEV专属平台打造；新车采用丰田和斯巴鲁联合研发的e-TNGA纯电架构，定位纯电动中型SUV。此次的bZ4X量产版本是基于前不久广州车展上亮相的bZ4X概念车打造而来，此前，量产版本已经在海外的一些地区公布价格，售价约合36万-44万人民币。【加入车友群，添加官方微信：autolive007】

丰田bZ4X
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※新车详解

丰田bZ纯电动专属系列定位为丰田品牌全新纯电动专属系列，将带来人与人、人与车、人与社会和人与自然的全新关系，bZ源于Beyond ZERO，意在超越零排放，获得别样的自由，该系列产品基于EV专用平台“e-TNGA”打造，未来bZ纯电动专属系列将不断扩充，计划到2025年在全球范围内推出7款全新EV产品。截至2025年，丰田计划向中国导入20款以上的电动化车型，努力推动全方位电动化车型的应用和普及。

1. 外观设计

从外观上看，新车采用全新的设计语言，搭载封闭式中网和狭长大灯，黑色饰板从大灯周围一直延伸到两侧翼子板处，整个车头呈现出“锤头”形态，显得十分霸气。

新车的侧面线条十分流畅，A柱倾斜度较大、车顶弧线平直，C柱极具下斜，营造出不错的运动感；并且由于A-C柱都采用亮黑配色，与车身其他地方的黑色饰板相得益彰，十分具有整体感。车辆的视觉重心较低，轮拱和轮圈（最大可选20英寸）尺寸较大，占据了几乎车身高度的一半，配合黑色包围展现出一丝野性。

新车的尾部紧凑又饱满，异形的贯穿式尾灯拉伸了视觉宽度，而比较倾斜的C柱也预示着较大的尾箱空间。此外，新车的细节设计上融入了大量的空气动力学元素，包括前杠两侧的导流孔、平整的底盘、车顶末端分体式扰流板、尾箱末端的“小鸭尾”扰流板、后杠下方的扩散器、前杠下方通风孔（降低风阻且可导流空气质电池组）等。

2. 内饰和空间

内饰方面，丰田bZ4X（参数丨图片）的内饰主旨是“lagom”，意为“恰到好处”，因此新车的内饰设计给人以简约、舒适、宽敞的主观感受。新车采用竖直于驾驶员正前方的大尺寸的液晶仪表盘，十分简洁方便。另外，新车搭载了悬浮式大尺寸中控屏，仅仅保留一些物理按键，体现了纯电车型的科技感。

值得关注的是，新车可选装独特的“半圈”方向盘通过线控转向系统，极大的缩小了方向盘的旋转圈数，驾驶员无需换手（只需旋转150°）即可完成最大角度的转向，增加了此方向盘的实用性。同时，转向特性还可以根据驾驶模式而发生改变。

车内空间方面，新车具有充足的内部空间，2850mm的长轴距为车内前后排乘员提供了一流的腿部空间，后排腿部空间能够达到1米。同时，新车还具有可调节的尾箱空间，后排座椅放倒后，尾箱空间将达到452L。

3. 配置与智能化

配置方面，丰田bZ4X搭载了第三代Toyota Safety Sense（丰田智行安全系统），提供多项全新的或有所改进的自动驾驶辅助功能；可应对更多的路况并减少发生事故的风险。在硬件上，搭载了更大监测范围的毫米波雷达和单目摄像头；软件上，增强了各项驾驶辅助功能的性能，并扩展了新功能（包括可识别迎面和加塞车辆的预碰撞系统、低速加速抑制；紧急停车辅助）。此外，新车还将提供具有OTA功能的全新多媒体系统。

值得关注的是，丰田为新车提供了可选装的太阳能电池板车顶，可以在任何时候（无论车辆启动或停放）通过太阳能直接为电池充电。丰田通过计算得出，太阳能充电车顶可以在1年内为车辆提供额外的1800km的续航里程。

4. 动力与续航

动力与续航方面，新车配备了与斯巴鲁共同研发的X-MODE功能，搭载新研发的“Grip-Control智能多路况适应系统”，提升整车的通过性，前后双电动机布局，电动机功率150kW，最小转弯半径5.7m。

新车搭载高密度锂离子动力电池，容量为71.4kWh，预计可提供超过450km（WLTP工况）的行驶里程。同时，得益于高效的热泵系统，确保车辆在零度以下的环境依然有着较高的续航里程。

另外，新车电池可以在不影响安全性或使用寿命的情况下进行快速充电，使用150kW快充可在大约30分钟内实现0-80%的充电。据了解，今后在中国市场投放的bZ4X搭载了与宁德时代共同开发的电池包，并在丰田专属生产线进行生产，为锂离子动力电池具有领先的质量、耐用性和可靠性；即使经过10年或24万公里使用，预计电池仍然可以做到初始性能的90%（既衰减低于10%）。